用手劈开一颗熟透的甜瓜，递给来来往往的人们品尝……在山西省长治市武乡县五村集市，人们骑着摩托车从周边的乡村聚拢到一起，满街的货物摊，从街头摆到街尾，五彩缤纷、眼花缭乱。

“以前路不好的时候，都得绕道，就怕路途颠簸丢了甜瓜的卖相。”卖瓜人常新房，今年52岁了，来自河北邯郸，“现在可好了，村里村外的，想去哪儿吧，都差不了。”

武乡县是全国著名的革命老区，这座享誉全国的抗战圣地，因地势险恶，多雄关险隘，长期以来，落后的交通成为制约经济发展的天然“屏障”。2019年11月，武乡县与山西路桥第一工程有限公司（以下简称“路桥一公司”）正式签订PPP项目合同，全面打响武乡“四好农村路”建设的攻坚战。

修建“四好农村路”，打通乡村的主动脉。

“要认真践行以人民为中心的发展思想，筑路先行，提升人民群众的生活品质。”武乡县委书记贺思宇坚定表示。

打通了路，贴近了心。随着越来越多的农村公路变宽、硬化、平整，很多像常新房一样的外县人走进武乡，路平了、劲足了，乡里乡亲的距离更近了。

心挂民生之艰

太阳不落山，手里工作不停歇

深夜，村民突发疾病。因为没有路，救护车进不来，其他村民用门板做成担架，一路狂奔。可紧赶慢赶，还是没能抢救过来。这个故事，让武乡县“四好农村路”项目部（以下简称“项目部”）副经理武清江至今难忘。

“我们修的是救命路。”盛夏时节，冒着淅淅沥沥的小雨，工人们仍在紧张施工，在武清江看来，这点小雨实在算不上什么，为了保证工程进度，去年他的车已经跑了七万多公里。

受疫情影响，“四好农村路”项目在2020年3月中旬才陆续开工，路桥一公司迅速整合资金，派出110多名精兵强将扎根老区，调遣600多名施工人员争分夺秒抢进度、赶工期。

“瞧，那就是旅游公路三期。”作为太行一号旅游公路武乡县“砖壁—太行龙洞—板山段”的一个重点景区，太行龙洞藏于崇山峻岭之中。

深山无路，机械上不去，更别提物料和人力。

经过前期的勘探和测量，项目部用挖掘机从半山腰开出了几条便道，办公室负责人曹晋斌介绍，“为了修这一段旅游公路，我们修了四五十公里的便道。除了留一条便道方便山后百姓，其余便道在旅游公路修通后会进行复垦。”

烈日下的劳作。

对于东西绵延150多公里的武乡，点多、线长、面广，分布散乱、开放施工等诸多困难无一不在考验着路桥一公司。

“我们在里庄、楼则峪、石门、窑湾设了4个部门，每个项目部覆盖周围20公里，确保各个项目方便施工。” 曹晋斌打趣他们是一群“跟着太阳跑”的人，只要太阳不落山，手里工作决不停歇。

“集中调度和就近供应相结合，灵活调配、按需供应，保证各工区工程建设需求。”在施工现场，随着大型搅拌车缓缓而行，项目部负责人史建峰介绍，这个搅拌车来自石门拌合站，武乡县一共建设了三个大型拌合站，材料适时配送是保证工程顺利进行的关键。

仅2020年一年，路桥一公司就完成“四好农村路”建设79条，完成76.7%；旅游路三期挖方完成127.93万方，完成90.09%。

牢记民生之需

工艺更精湛，固废也能变财富

天刚亮，初夏的清晨透着阵阵凉意，整个县城似乎还未苏醒，而在武乡县上庄隧道工地上，早已机器轰鸣，人来人往。

……

同样的场景也已从东向西处处铺开。

“农村路‘建好、管好、护好、运营好’，农村才会有人气、财气。”在武清江看来，建好是基础，是根本。

在“四好农村路”修筑中采用滑模施工工艺。

面对巨大的工程量、紧张的工期，项目部决定寻求技术上的突破，以提高施工效率。通过钻研比选，最终确定采用滑模施工工艺。

“滑模工艺不仅强度高、线形顺适、美观大方、整体稳定性好，而且一次成型、节省人工、提高效率、便于管理养护。”说起自己的专业，不善言辞的武清江滔滔不绝，“这是企业首次在‘四好农村路’工程中采用滑模工艺。”

精准配比、科学拌合、装模成型、压力测试……在施工过程中，项目部把开辟节能增效新途径作为项目管理新课题，积极创新、勇于探索，与长沙理工大学对接，经过反复试验、比对，钢渣代替水泥试验获得成功。

“一吨水泥要400多元，一吨钢渣的价格也就十几元。”项目总工郭军介绍，这次一共有5公里“四好农村路”采用了钢渣替代工艺，道路虽然不长，却是迈出了实质性的一步。

立足当地工业固废资源，采用易孚森土体稳定新技术，固化当地黄土和煤矸石代替传统水稳层；将路基工程挖出的富余石方加工成石子、转化成原材料，两头节省，效益可观，蹚出了节本增效新路子。

“集团公司高度重视固废利用。” 路桥一公司党委书记、董事长王涝谦表示，要积极做好一般工业固废综合利用工作，在实践中化废物为资源、变包袱为财富。

打通民心之路

由“穿”变“绕”、由“绕”改“加”

“石科——小庄沟段，新路绕村而行，能否再对原有的老路加固重修，方便出行？”

“能！”

提质增效降成本，指标过关还不够，群众满意才是目标。在施工过程中，面对群众提出的新要求，项目部班子成员深入一线、实地考察，研究对策，对确需优化调整的路段，付诸实施。

“特事特办！我们上会研究，觉得确有必要。这路不仅是通向县城的，更是通向百姓心里的。”在史建峰与交通局、设计院等多方协调之后，小庄沟的路被提上了日程。

“随之而来的成本，谁来买单？”

面对疑问，史建峰介绍，在PPP合作模式中，如施工方确定合理，在保证工程品质的情况下，可自行对施工规划进行微调，并承担相应的成本，整个过程快速高效。

“感谢路桥公司，不求回报地帮助我们。”村支书董彩萍介绍，由于加辅路段修建的完成，不少村民实现了从“院落”到“县城”的无缝衔接。

小山村的人心，从未这样的凝聚。修路要占地、砍树、拆房，很多村民自发出工出力，送茶送饭。路修通的那一天，村民们鼓掌叫好。

把钱花到刀刃上，把路修到心坎上。这些年，小庄沟村的故事也发生在了武乡县的其他村落。

发扬“工匠精神”修路护路。

看似简单的由“穿”变“绕”、由“绕”改“加”，固废利用、工艺引进，抢工期、保品质，路桥一公司用“真诚”换取了群众的“真心”，更串起了“党心”与“民心”。

一个专业修高速公路的企业，一个获国家质量最高奖——鲁班奖的企业，一个足迹遍布全国各地的大型企业，为何落地武乡修县道、筑村路？“武乡是抗战圣地，革命老区。”史建峰说，在这里修路，是为了感恩老区人民，也是为了致敬那一段烽火岁月。

“下一步，县委、县政府将以‘十四五’规划为引领，着力推动‘四好农村路’高质量发展，加快实施太行一号旅游公路和‘四好农村路’扫尾工程。”县委副书记、县长王书文表示，将大胆探索“交通﹢产业”“交通﹢旅游”等新模式、新业态，服务乡村振兴，助力老区发展，持续增强老区群众获得感、幸福感。 （图片来源：山西路桥第一工程有限公司）

(责编：赵芳、张临山)